13. September 2013

Aral-Studie 2013: Autogas bleibt Spitzenreiter der alternativen Antriebe

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Berlin (pts019/13.09.2013/14:20) – Sechs Prozent der deutschen Autokäufer erwägen, einen Pkw mit Autogasantrieb zu erwerben. Damit liegen Autogasfahrzeuge an der Spitze der alternativen Antriebe. Das Kaufinteresse für Elektrofahrzeuge fiel hingegen mit nur einem Prozent eher gering aus. Laut der aktuellen Aral-Studie „Trends beim Autokauf 2013“ planen circa 26 Prozent der Befragten in den kommenden 18 Monaten die Anschaffung eines Autos.

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Sachbezugswert 2014

Sodexo: Bundesregierung erhöht 2014 steuerliche Werte der Mitarbeiterverpflegung

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Frankfurt (pts009/13.09.2013/09:30) – Unternehmen können 2014 noch mehr sparen, denn der Staat fördert die Mitarbeiterverpflegung stärker: Um 7 Cent pro Tag steigen 2014 die steuerlichen Werte für das Mittag- und Abendessen, so jedenfalls plant es die Bundesregierung in einer dem Bundesrat zugeleiteten Verordnung. Die Änderung der sogenannten Sozialversicherungsentgeltverordnung (SvEV) orientiert sich an der Entwicklung der Verbraucherpreise für Verpflegung. Der Bundesrat wird darüber voraussichtlich am 11.10.2013 entscheiden. Eine Zustimmung gilt als sicher.

Neue Werte für Mahlzeiten ab 1.1.2014 – so genannte freie Verpflegung
Die neuen Werte für verbilligte oder unentgeltliche Mahlzeiten betragen ab dem 01.01.2014 für ein Frühstück: 1,63 Euro, für das Mittagessen 3,00 Euro und für ein Abendessen ebenfalls 3,00 Euro.

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Thomas Lorenz, Kristina Edlinger-Ploder

„Es wird heute kürzer und wirtschaftlicher gebaut“

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Graz (pts002/13.09.2013/06:00) – „Die Bauzeiten sind heute kürzer und es wird wirtschaftlicher gebaut“, das ist das Resümee von Thomas Lorenz, dessen Ziviltechniker-Büro Thomas Lorenz ZT GmbH (www.tlorenz.at) heute das zehnjährige Firmenjubiläum feiert. Großprojekte wie der Donau-City Tower oder das ÖBB Headquarter in Wien sowie der Med Campus und das Styria Media Center in Graz werden gerade umgesetzt. „Was sich im Laufe der Zeit verändert hat ist, dass wir oft schon in der Wettbewerbsphase mit den Architekten zusammenarbeiten, um die Realisierbarkeit von Hochbauprojekten zu erleichtern. Es ist einfacher und kostengünstiger die wesentlichen, tragenden Elemente schon im architektonischen Entwurf richtig zu berücksichtigen als das Tragskelett eines Bauwerks im nachhinein ‚gesund zu machen‘.“

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